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中铁二院测绘分院
2010年3月11日
中铁二院工程集团有限责任公司是一个由三十多个专业组成的全国大型综合甲级勘察设计企业。业务范围涉及铁路、公路、地铁、城市轻轨、市政工程、房地产、轮渡码头、工程总承包、工程监理、岩土工程施工等各类工程建设领域。中铁二院测绘分院是其中的专业测绘单位，具有五十多年的测绘生产、科研的历史和经验，集航空摄影测量、铁路公路勘测、城市轨道交通工程测量、精密工程测量、地籍测绘、遥感图象处理、地图矢量化、影像数字化、工程测绘咨询和测绘监理及相关专业软件研发为一体的综合性生产科研机构。
近年来，由于受国际金融危机的影响，国家为了扩大内需，拉动国民经济增长，加大了铁路、公路等基础设施的建设，集团公司承担了一大批铁路、公路、地铁等国家重大工程的勘测设计任务。为了保证国家重大工程勘测设计工作的顺利实施，在任务重、工期紧的情况下，我们以科技为先导，大力推广应用先进的测绘技术，加强质量管理，为国家重大工程建设及时提供大量的优质测绘成果，保证了国家重大工程勘测设计工作又好又快的完成。我们的做法是：
一、加大科技创新力度，积极推广应用先进技术，为国家重大工程建设项目提供强有力的测绘保障。
面对艰巨而十分繁重的生产任务，不改变传统的作业模式根本不可能快速优质地完成各项生产任务，必须打破传统的作业模式，采用先进的测绘技术取代传统的落后的作业手段，才能提高生产效率和勘测质量，保障国家重大工程建设对测绘成果的需求。为此我院加大科技投入，利用先进的测绘技术提高测绘效率和成果质量，确保各项重大工程建设测绘任务的全面完成。
1、开展利用航测技术测绘1：500工点地形图和线路1：200横断面测量的研究，采用航测技术取代人工野外测绘1：500工点地形图和线路1：200横断面，把繁重的外业测量工作转化为内业测绘，不仅减轻了劳动强度，而且极大地提高了工效，节约了成本，克服了人工野外跑点不准的问题，有效提高了地形图和断面的测绘质量。利用这一技术，先后在郑州至西安高速铁路、海南东环城际铁路、成都至贵阳铁路、成绵乐城际铁路和成都至都江堰高速铁路等一大批国家重点项目上应用，在保证工期和提高精度上显示出强大的优势。2008年以来采用航测技术取代人工野外测绘1：500工点地形图193km2、测绘线路1：200横断面9581km，取得了较好的社会经济效益。
2、利用高分辨率卫星遥感图像制图技术，为西部困难山区铁路选线提供测绘大比例尺选线地形图。针对西南山区航空摄影困难、铁路选线急需大比例尺地形图的情况，开展了利用高分辨率卫星遥感图像制图技术应用的研究，在5.12汶川特大地震灾后重建的国家重大基础建设工程成都至都江堰和成都至兰州铁路勘测中，利用quick bird卫星影像和P5卫星影像测绘1：2000地形图和1：10000地形图，解决了成都至都江堰和成都至兰州铁路勘测设计和线路选线的急需，保证了勘测设计的顺利完成和工程按时开工。在近几年的国家重大铁路工程勘测设计项目中，采用高分辨率卫星影像测绘1：2000地形图2048km2、测绘1：10000地形图10145km2、测绘1：50000地形图13893km2。我院研发的《高分辨率卫星遥感影像制图技术》被评为2009年度中国企业创新纪录（第十四批）。
3、利用GPS精密星历长基线解算技术，建立高精度的高速铁路平面框架控制网，满足高速铁路精密控制测量的要求。在成都至贵阳、成都至兰州、西安至成都、长沙至昆明等铁路线路控制测量中采用GPS精密星历长基线解算技术，以IGS参考站作为起算基准，建立CP0平面框架控制网，解决了因地震造成国家三角点基准破坏后，平面坐标起算基准不确定等一系列问题。特别是在5.12汶川地震灾后重建的成都～都江堰铁路建设中，利用远离震区的IGS参考站作为起算基准，迅速建立了高精度的GPS平面控制网，为成都～都江堰铁路提供了可靠的平面控制基准。以成都～都江堰铁路GPS精密星历平面框架控制网测量为代表的《震区铁路坐标框架基准网》测量被评为2009年度20项重大项目中国企业创新纪录（第十四批）。
4、在勘测中大力推广GPS RTK技术放线，定测放线效率和质量得到极大地提高。根据铁路勘测设计一体化的要求，研发了铁路勘测数字化采集系统（RDCS.RDPS），并在勘测中推广应用，实现了铁路勘测数字化，勘测成果与设计输入实现无缝衔接，不仅大大降低了生产成本，而且在保证工期和提高质量上显示出强大的优势，极大地提高了勘测设计的效率和质量。
5、在高速铁路精密工程测量和高速公路控制测量中采用GPS技术、电子水准仪测量技术建立平面、高程控制网，为高速铁路和高速公路的建设提供了高精度的平面高程控制网。近几年来共完成高速铁路和高速公路控制测量4882km，测量B级GPS点CPI 2116个、C级GPS点CPII 3131个，高等级水准路线21760km。
6、为了满足高速铁路无砟轨道铺设的要求，开展了高速铁路轨道控制网CPⅢ自由测站网测量及其数据处理方法研究。研发了CPⅢ自由测站网测量数据自动采集和平差软件，打破了国外软件在高速铁路无砟轨道控制网测量中的垄断地位，并在武广高速铁路、京沪高速铁路和福州至厦门铁路等一批国家重点项目建设中全面应用，取得了良好的社会经济效益。目前武广高速铁路已按350km/h的速度正式运营，充分证明了测量软件的可靠性和实用性，达到国内领先水平。高速铁路轨道控制网CPⅢ自由设站网数据采集和平差软件获2008年度铁道部优秀软件二等奖。
二、加强质量管理，保证各项工程的顺利实施
百年大计，质量第一。测绘分院承担着各项重大工程的平面高程控制测量、航测制图和勘测工作，勘测成果的质量直接关系到工程建设的成败。为此，在工期紧任务重的情况下，始终把质量放在第一位。
1、建立健全质量保证体系
按照ISO9001标准的要求，在《质量手册》和《程序文件》的基础上制定了《测绘分院质量管理体系第三层次文件》，在生产中加强了技术管理职能，落实项目技术负责制，加强了生产过程的“事前指导、中间检查、成果验收”三环节管理，使勘测成果质量得到了保证；在内业制图过程中，严格工序管理，强化仪器数据采集和成图质量检查，航测数字化地形图质量不断提高。勘测成果优良率100%。
2、积极开展创优活动，提高全员质量意识
在质量管理工作中积极组织开展创优活动和QC小组活动，通过QC小组活动，提高全员质量意识，树立质量第一的思想。在生产过程中开展争创优质测绘工程项目活动，每年都有针对性地制定了创优活动和QC小组活动计划，并按计划认真开展创优活动和QC小组活动工作，使测绘质量管理水平得到不断提升，创优工作取得好成绩。“武广客运专线无砟轨道精密控制网测量”获2009年中国测绘学会优秀测绘工程银奖；“郑西客运专线铁路渑池至灵宝段工程测量”获2009年度中国中铁股份有限公司优秀工程勘察三等奖；“成都至都江堰铁路平面高程控制测量及航测制图”获2009年中国测绘学会优秀测绘工程铜奖。
回顾几年来的工作经验，我们深刻体会到：科技创新是企业发展的动力，质量是企业生存的根本。在国家基础设施建设大干快上的今天，我们只有依靠先进的测绘技术，不断创新，才能适应国家基础设施建设的需求；只有坚持质量第一的理念，才能确保工程建设的顺利实施。
今后，我们要坚持“以质量求生存，以科技求发展”的理念，做好测绘工作，为工程建设提供坚强的测绘保障。